写于 2017-10-02 01:13:01| 送彩金网站大全| 奇闻
<p>布恩皮肯斯计划拯救美国免于对所谓的敌对石油大国的能源依赖,这些大国只是充满了热空气</p><p>美国丰富的页岩气将不再使该国的司机免于依赖外国石油而不是在美国生产超过100亿加仑的玉米乙醇或从通用汽车发射电压</p><p>一个原因是,对于一定量的能源,今天的天然气价格只是石油价格的一小部分</p><p>如果人们可以从使用一种燃料切换到另一种燃料,价格差距将很快成为套利</p><p>但他们不能 - 至少不是最重要的地方</p><p>没有替代品</p><p>在北美石油输出国组织(欧佩克)于20世纪70年代石油危机之后,北美的家庭仍然很少燃烧石油来加热家园 - 大多数家庭已经转向更便宜的家用天然气</p><p>较少的北美人依靠燃烧石油为他们的家庭发电</p><p>大多数石化生产商可以从石油转向天然气原料</p><p>但不幸的是,美国 - 实际上在世界其他地方 - 消耗了大部分用作运输燃料的石油</p><p>平均而言,它占所有石油消耗量的约60%,每个新桶的90%来自地下</p><p>而这恰恰是石油和天然气价格脱节的地方</p><p>由船用油制成的油,船用燃料制成的飞机喷气燃料喷射器,最重要的是,机动车由汽油或柴油制成</p><p>并且有充分的理由:油包的能量密度是天然气的四倍</p><p>它的能量密度是电动汽车中锂离子电池的20倍</p><p>这是电动和天然气动力汽车在北美汽车市场上没有取得任何重大进展的关键原因</p><p>美国约有110,000辆天然气动力汽车,其中大部分是城市公交车,在2.5亿汽车市场中仍然可以忽略不计</p><p>电动汽车的故事也不例外:预计通用汽车明年的销售电压不会超过10,000</p><p>另一个原因是没有燃料分配系统</p><p>在市中心外,几乎没有供应天然气的加油站,这意味着燃料只能用于城市通勤</p><p>建立国家燃料分配系统所需的补贴远远超过任何浪费在鼓励当地生产的乙醇生产上的补贴</p><p>对于大多数美国驾驶者来说,改用天然气不是替代品,不能转用玉米乙醇或电力</p><p>在此之前,预计天然气和石油价格将保持脱节,